جنس سیلندر هیدرولیک تلسکوپی جرثقیل جلو بندر: چدن انعطاف پذیر QT600-7 Q355D 20# فولاد و غیره مدل های فولادی سفارشی مشتری پذیرفته می شود.

مارک های مهر و موم روغن سیلندر هیدرولیک تلسکوپی جرثقیل جلو بندری: NOK ژاپنی، مهر و موم روغن پارکر، MAPKER، SKF سوئدی، مارک های معادل، مارک های مشخص شده توسط مشتری را می پذیرد.

روش نصب سیلندر هیدرولیک تلسکوپی جرثقیل جلو بندری: نصب با گوشواره در دو انتها

زمینه های کاربرد سیلندر هیدرولیک تلسکوپی استاکر بندر دسترسی: سیلندر هیدرولیک تلسکوپی جرثقیل جلو پورت

معرفی محصول سیلندر هیدرولیک تلسکوپی جرثقیل جلو بندری: سیلندر هیدرولیک بیل مکانیکی پردازش و تولید شده توسط شرکت ما، سرسیلندر و پوشش سیلندر از فولاد نورد و چدن ساخته شده است و همچنین می تواند با موادی که مشتری مشخص می کند پردازش شود. بشکه سیلندر از سنگ زنی لوله فولادی بدون درز ساخته شده است. این می تواند سوراخ داخلی را به صافی بالا برساند، اصطکاک داخلی را کاهش دهد و عمر مفید آب بندی را افزایش دهد. هر دسته از مواد خریداری شده دارای گزارش بازرسی مواد است و مواد و خواص مواد آن کاملاً مطابق با نیاز مشتری است.

نمای کلی محصول سیلندر هیدرولیک تلسکوپی جرثقیل جلوی پورت:

سیلندر هیدرولیک تلسکوپی دارای فعال کننده های دو یا چند مرحله ای است. ترتیب فعال‌کننده‌ها در سیلندر هیدرولیک تلسکوپی از بزرگ به کوچک است، در حالی که ترتیب پس‌کشی بدون بار معمولاً از کوچک به بزرگ است. سیلندر تلسکوپی می تواند حرکت طولانی تری داشته باشد، اما در صورت جمع شدن طول کمتری دارد و ساختار را فشرده تر می کند. این نوع سیلندر هیدرولیک اغلب در ماشین آلات ساختمانی و ماشین آلات استاکر دسترسی بندر استفاده می شود. چندین پیستون وجود دارد که همزمان حرکت می کنند. هنگامی که هر پیستون متوالی حرکت می کند، سرعت خروجی و نیروی خروجی آن تغییر می کند.

مزایای محصول سیلندر هیدرولیک تلسکوپی جرثقیل جلو پورت:

1. فرآیند آبکاری پیشرفته و طراحی تقویت سطح به سیلندر اجازه می دهد تا مقاومت در برابر خوردگی عالی داشته باشد و نیازهای ماشین آلات بندر را در شرایط کاری ساحلی برآورده کند.

2. طراحی منحصر به فرد میله پشتیبانی سیلندر را قادر می سازد تا عملکرد میله کششی عالی در شرایط کاری شدید داشته باشد.

3. طراحی ساختاری منحصر به فرد با سرعت فوق العاده کم به سیلندرهای لوفینگ و تلسکوپی اجازه می دهد تا عملکرد دینامیکی عالی در سرعت پایین داشته باشند و بهبود یابد.

عملکرد میکرو حرکت میزبان عملکرد دقیق تری را امکان پذیر می کند.

4. مکانیزم چفت یکپارچه بسیار الکتروهیدرولیک طراحی ساختارهای چفت تک سیلندر را برای جرثقیل های با تناژ متوسط ​​و بزرگ امکان پذیر می کند.

5. مواد جدید میله پیستون با استحکام بالا برای رفع نیازهای فزاینده عملکرد بالابر موتور اصلی استفاده می شود.

6. هنگامی که روغن تحت فشار از محفظه بدون میله وارد می شود، لوله سیلندر با بزرگترین ناحیه موثر پیستون شروع به امتداد می کند. هنگامی که به نقطه پایان می رسد، لوله سیلندر با دومین منطقه موثر بزرگ پیستون شروع به گسترش می کند. ترتیب اکستنشن هیدرولیک تلسکوپی از بزرگ به کوچک است که می تواند به یک سکته کاری طولانی دست یابد. هر چه مساحت موثر سیلندر توسعه یافته کمتر باشد، سرعت گسترش سریعتر است. بنابراین، سرعت گسترش از آهسته به سریع، و رانش هیدرولیکی مربوطه از بزرگ به کوچک تغییر می کند. این الگوی تغییر رانش و سرعت برای نیازهای رانش و سرعت ماشین‌های مختلف بارگیری و تخلیه خودکار مناسب است. ترتیب انقباض عموما از کوچک به بزرگ است. طول محوری در هنگام عقب نشینی کوتاهتر است، فضای کمتری را اشغال می کند و ساختار فشرده ای دارد.

عملکرد بافر ایمنی سیلندر هیدرولیک تلسکوپی جرثقیل جلو پورت: با توجه به نیاز، سوپاپ های مختلف با عملکرد کند برگشتی ویژه، تعادل شمارش و بسته شدن اضطراری به راحتی قابل نصب هستند. همچنین دارای یک مکانیسم بافر داخلی است که در انتهای ضربه ضربه را جذب می کند. برای اطمینان از استفاده ایمن تر از سیلندر.