چگونه می توان گسل های نویز را در دریچه های امداد عیب یابی کرد؟

به عنوان یکی از دریچه های مهم هیدرولیک در سیستم هیدرولیک ،دریچه تسکینبه طور عمده برای حفظ فشار سیستم هیدرولیک یا ارائه محافظت از ایمنی عمل می کند. تقریباً در تمام سیستم های هیدرولیک استفاده می شود و عملکرد آن تأثیر قابل توجهی در عملکرد طبیعی کل سیستم هیدرولیک دارد.

عواملی که باعث ایجاد سر و صدا در دریچه های امداد می شوند

در حین عملکرد دریچه های امداد ، گسل های مشترک شامل سر و صدا ، لرزش ، شعاع شعاعی هسته دریچه و خرابی تنظیم فشار و غیره است. گسل های سر و صدا مواردی هستند که ابتدا باید از بین بروند.

مؤلفه هایی که مستعد تولید سر و صدا در دستگاه های هیدرولیک هستند ، به طور کلی پمپ و دریچه در نظر گرفته می شوند که از جمله آن دریچه های تسکین دهنده و دریچه های کنترل جهت یانوئید اصلی هستند. عوامل زیادی وجود دارد که باعث ایجاد سر و صدا می شود. سر و صدای دریچه امداد را می توان به دو نوع تقسیم کرد: صدای سرعت جریان و صدای مکانیکی. نویز در صدای سرعت جریان عمدتاً توسط دلایلی مانند لرزش روغن ، کاویتاسیون و شوک هیدرولیک ایجاد می شود. سر و صدای مکانیکی عمدتاً با ضربه و اصطکاک قطعات در دریچه و دلایل دیگر ایجاد می شود.

اقدامات برای کاهش یا از بین بردن نویز و لرزش

میزان وقوع آن مربوط به عواملی مانند پیکربندی خط لوله روغن برگشتی ، سرعت جریان ، فشار و دمای روغن (ویسکوزیته) است. در شرایط عادی ، هنگامی که قطر لوله کوچک است ، سرعت جریان کم است ، فشار زیاد است و ویسکوزیته روغن کم است ، میزان بروز لرزش خود تحریک بالا است. اقدامات برای کاهش یا از بین بردن نویز و لرزش دریچه های امداد خلبان به طور کلی برای نصب عناصر میرایی لرزش در بخش دریچه خلبان است.

آستین میرایی لرزش به طور کلی در محفظه جلوی شیر خلبان ، یعنی در محفظه رزونانس ثابت است و نمی تواند آزادانه حرکت کند. تمام آستین های میرایی لرزش مجهز به سوراخ های مختلف میرایی برای افزایش میرایی و از بین بردن ارتعاشات هستند. علاوه بر این ، به دلیل افزودن قطعات موجود در حفره رزونانس ، حجم حفره رزونانس کاهش می یابد. هنگامی که روغن تحت فشار منفی قرار دارد ، سفتی آن افزایش می یابد. بر اساس این اصل که مؤلفه هایی با سفتی بیشتر احتمال طنین انداز کمتری دارند ، امکان رزونانس کاهش می یابد.

لنت های میرایی لرزش به طور کلی با هماهنگی با حرکت حفره رزونانس هستند و می توانند آزادانه حرکت کنند. یک شیار دریچه گاز در هر دو قسمت جلوی و پشتی پد میرایی لرزش وجود دارد. هنگامی که روغن جریان می یابد ، می تواند یک اثر میرایی برای تغییر وضعیت جریان اصلی ایجاد کند. با توجه به افزودن پد میرایی لرزش ، یک عنصر لرزش اضافی اضافه شد و فرکانس رزونانس اصلی را مختل کرد. حفره رزونانس لنت های میرایی لرزش را اضافه کرده است که باعث کاهش حجم نیز می شود و سفتی روغن تحت فشار را افزایش می دهد و از این طریق احتمال رزونانس را کاهش می دهد.

پلاگین پیچ میرایی لرزش با یک سوراخ ذخیره هوا کوچک و یک لبه دریچه ای فراهم شده است. به دلیل وجود هوا در سوراخ ذخیره هوا کوچک ، هوا هنگام فشار فشرده می شود. هوای فشرده شده دارای اثر جذب لرزش است و معادل جاذب لرزش مینیاتوری است. هنگامی که هوا در سوراخ کوچک فشرده می شود ، روغن پر می شود. وقتی گسترش می یابد ، روغن بیرون می رود. این یک جریان اضافی برای تغییر وضعیت جریان اصلی می افزاید. بنابراین ، همچنین می تواند نویز و لرزش را کاهش یا از بین ببرد.

علاوه بر این ، اگر شیر تسکین به خودی خود مونتاژ نشده یا به درستی مورد استفاده قرار گیرد ، باعث لرزش و ایجاد سر و صدا نیز می شود. به عنوان مثال ، در مورد متمرکز سه بخشدریچه های امدادی، اگر متناسب با متمرکز سه بخش در حین مونتاژ نادرست باشد ، اگر سرعت جریان در هنگام استفاده خیلی بزرگ یا خیلی کوچک باشد ، یا اگر شیر مخروط به طور غیر طبیعی پوشیده شود ، و غیره. در این حالت ، باید یک بازرسی دقیق ، تنظیم یا جایگزینی قطعات انجام شود.

پایان

اگر گسل سر و صدا در شیر امداد رخ دهد ، مرحله اولیه باید بررسی علت آن باشد. پس از آن ، بسته به دلایل مختلف مشخص شده ، می توان گسل را از طریق روش هایی مانند اضافه کردن اجزای میرایی لرزش ، بررسی و تنظیم دقیق مکانیسم های داخلی دریچه ، از جمله دیگر اصلاح کرد.

برای تقویت ایمنی و قابلیت اطمینان سیستم هیدرولیک خود ، و باید به قابل اعتماد بودن نیاز داشته باشیددریچه های امدادییا بلوک های دریچه امداد ، لطفاً سریعاً با ما تماس بگیرید. ما به عنوان تهیه کننده تخصصی اجزای هیدرولیک ، ما متعهد هستیم که شما را با محصولات و خدمات ممتاز تهیه کنیم.